Технология лазерной резки широко используется в промышленности благодаря своим преимуществам: высокой точности, высокой скорости и малому воздействию на тело материала. В аэрокосмической области лазерная резка в основном используется для операций вырубки и вырезания отверстий тонкостенных деталей и деталей из листового металла для подготовки к следующему этапу формовки и сварки листового металла.

В авиационной промышленности свариваемые поверхности деталей вырезаются лазером. Какие требования предъявляются к технологии лазерной резки? Как оценить и контролировать процесс лазерной резки? Ответ на этот вопрос будет ниже.

Требования к процессу резки

Если поверхность лазерной резки также является поверхностью сварки, процесс лазерной резки должен быть отмечен как важный процесс в технологической карте изготовления деталей и должен быть проверен в процессе материализации продукта.

При заданных условиях процесса резки на вырезанных образцах проводят металлографический анализ для измерения размеров переплавленного слоя, наличия микротрещин и т. д. для обеспечения соответствия результатов требованиям физической проверки.

При выполнении лазерной резки наиболее важным моментом является использование вспомогательного инертного газа для защиты зоны резки и расплавленного металла на поверхности резки, а также предотвращения попадания воздуха, вызывающего загрязнение. Активные газы, такие как кислород и углекислый газ, категорически не разрешается использовать в качестве вспомогательных газов для аэрокосмических материалов. Можно ли использовать азот, зависит от разрезаемого материала.

Сохраняется ли расплавленный слой?

Переплавленный слой может оказаться трудным для удовлетворения всех требований физической проверки из-за ограничений по размеру и структуре. Переплавленный слой не может быть удален полностью или может быть удален лишь частично, частично сохранен или даже полностью сохранен.

В это время необходимо посмотреть, можно ли полностью расплавить переплавленный слой при сварке, и сделать выводы посредством сварочных экспериментов и металлографических испытаний.

Вопрос о том, разрешено ли переплавленному слою оставаться на детали полностью или частично, должен быть представлен заказчику на специальное одобрение.